Un balzo nel futuro
Nell'89 Sergio Valditerra crea il "Pony", una macchina ancora più innovativa. Talmente, precisa, veloce, compatta e versatile da rendere ancora più prestigioso il "Treno di Rinnovamento Sistema Valditerra".
Il "PONY" può indifferentemente rinnovare o costruire ex novo una linea ferroviaria.
Qui ha trovato ampia applicazione anche la tecnologia informatica che consente di conferire alla posa del binario appena costruito o rinnovato un assetto perfetto con un ricorso di uomini a terra pressoché nullo.
Con questi margini di sicurezza e questi livelli certificati di qualità, durante la costruzione della linea AV Roma napoli, si sono raggiunte punte di 1300 metri di binario posato su un turno di 8 ore con soli dodici addetti e mantenere agevolmente medie costanti di 864 metri di binario finito.
Pony ha talmente razionalizzato l'automazione del sistema di lavoro, che può operare con ampi margini di sicurezza e produttività su intervalli di due ore.
A tutt'oggi, ogni confronto con altri sistemi appare difficilmente sostenibile.

Valditerra: innovazione, ricerca, know-how
Dell'Impresa Valditerra, giunta alla terza generazione, appare, a questo punto, riduttiva la ragione sociale: "Lavori Ferroviari". Valditerra in quasi settant'anni di attività, con il prestigio delle sue opere sia sui mercati nazionali che esteri e la inesauribile capacità di creare know-how e innovazione, rappresenta l'eccellenza anche per la ricerca: un punto di riferimento per tutti gli operatori del settore.
Oggi, per potersi dotare di alti livelli qualitativi ed elevatissimi standard di produttività in sicurezza, qualsiasi impresa, nell'armamento ferroviario, non può che guardare al "Treno di Rinnovamento Sistema Valditerra" e all'inimitabile know how che lo ha generato,
AV Roma-Napoli