La qualità dell’allineamento e livello si raggiunge con sofisticate macchine per i lavori al binario ed agli scambi. Queste macchine, equipaggiate e controllate da computer, garantiscono che la geometria finale del binario rispetti nella maniera più rigorosa i parametri richiesti. Il trattamento finale del binario si può ottenere anche con la stabilizzazione.

 

 
Le sempre maggiori percorrenze che i moderni cantieri di manutenzione richiedono, unitamente alle elevate prestazioni di trazione, soprattutto in presenza di pendenze considerevoli, obbligano le imprese a dotarsi di locomotori con potenze superiori ai 2000 cv in grado di poter viaggiare ad una velocità di 80 km/h. In tal modo si riducono al minimo possibile gli intralci al traffico ferroviario commerciale.